ホエールです。
今日（・・・というか、日付またいでるのでもう昨日）は、朝からkayak55試乗会パドリング講習でした。
出艇直後はやや風が強かったのですが、途中からは凪となり、暑くもなく寒くもなく素晴らしいパドリング日和となりました。
明日も試乗会予定だったのですが・・・・大雨予報が出て中止となりました。残念です・・・。
フィッシングカヤックでも様々なパドリングテクニックができればもちろん便利だし、より楽しくなるし、トラブルを乗り切ることにもつながりますが・・・・
しっかりブレードでキャッチして
「カヤックを真っ直ぐ進め」
「しっかり曲がる」
極端なハナシ、なんといっても安全に行って帰ってくるために必要なのはこの２点になります。
今日の練習の模様
海上保安庁さんのカヤックの事故の統計を見ても、カヤックフィッシングの事故の8割がたは「荒天難航」か「技量不足」というデータがあります。
逆に言えば、「凪を選んで海に出て」「しっかりとしたパドリングを身につける」ことに取り組んでいれば、多くの事故は防げるはずだと言えます。
（※もちろん自然相手なので予報が大きく外れてしまう不可抗力的な事故もあります）
特にこれからカヤックフィッシングを始める方、始めたばかりの方、ぜひkayak55でも良いですし、そのほか全国にたくさんあるしっかりとしたカヤックスクールさんにて、ぜひ一度は基本のパドリング動作を習いに行ってもらえればと思います。
しかし・・・最近は上記の「荒天難航」「技量不足」以外の２割の事故が連続して起こっています。それについてはまた後日ブログで触れたいと思います。
さて！
その後、お店に戻り、開店。
今日も多くのお客様にお越しいただき楽しい時間になりました。ありがとうございます。
今日はメジャートレーを買いに来ていただく方が多かったのも嬉しかったです。これ、僕かチャン松君がメジャー部分のシールを手作業で貼っているので、より嬉しいんです。
バス用の60cmサイズが今日売り切れとなってしまいましたので、また次週少し追加で作りたいと思います。
◆メジャートレー60販売ページはこちら（一時的に売り切れ）
あとは、ニモ２＋１乗りのお客様、フロントシート変更でフィールフリー・アングラーシートを購入に来ていただきました。
フィールフリーアングラーシートは僕自身も気に入っていて、プロフィッシュ45、忍、デスペラードで使用しています。
使い込みすぎて生地がボロボロですがまだまだ使えます。
とにかく出来が良いシートです。
ローバックタイプで漕ぎやすい。ベルトの角度が良いのか？座面が前にズレたりしにくくて、フィッティングが良い。
ひとつ不満点は金具が若干腐食して固着しやすい。毎回水洗い＆たまに注油がおすすめです。
（僕はすでに４点とも真鍮スイベルフックに交換・・・）
背中にロッドホルダーが２点ついていまして、僕が乗るプロフィッシュ45、忍、デスペラードはシートが沈み込んだ低重心カヤックのため、背中の壁が高くて干渉するのでロッドホルダーの筒は抜いてしまっています。
しかし！
二人乗りカヤックのフロントシートではこのアングラーシートのロッドホルダーは便利かもしれません。艤装無しでフロントシートの方がとりあえずロッドを積載していけます。
グリップがあまりにも長いロッドだと厳しいですが、筒は少し上にずらせるのでそこそこのグリップ長なら対応できそうです。
ニモ２＋１のフロントシートのアイレッツでのフィッティングもやはり座面が前に滑ってこず、バッチシでした。
そして・・・閉店後は
キター！
まさにフィッシングカヤック界のフェラーリ・真紅のデスペラード！
デスペラードは完全受注生産。一ヶ月に数艇しか作れないため、完成まで大変お待たせいたしました。今日は閉店後居残りでいよいよこの艇の艤装に入っていきます。
この模様については。。。また明日のブログにて。